Выбираем оборудование для переработки шин в крошку: цены и характеристики заводов, линий и станков

Сооружение дробилки для переработки шин

Применяются три основных способа производства крошки:

1. Дробление шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
2. Получение крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением корда и последующим измельчением резины.
3. Переработка с использованием универсальных дробилок, которую можно осуществлять в домашних условиях самому.

Первые два способа требуют больших инвестиций. Третий вариант доступен каждому

, кто имеет возможность и желание изготовить дробилку дома.

Необходимые агрегаты можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины). Рассмотрим более подробно и назначение узлов данного станка.

Устройство агрегата

Станок состоит из следующих основных узлов:

• электродвигатель 5 кВт – 2 шт;
• корпус с дисковыми валами;
• решетка;
• редуктор червячный – 2 шт;
• каркас шредера;
• загрузочный бункер;
• направляющий лоток;
• шкаф управления.

Детали установки монтируются на мощной раме, сваренной из швеллеров.

Коробка с режущими дисками

Главным узлом дробилки для резины является корпус с фрезерными валками.

При этом режущие ножи выполнены из высокопрочной стали и термически обработаны, что ощутимо снижает их износ. Они практически не требуют заточки во время эксплуатации.

Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

Решетка для калибровки крошки

Для того чтобы получить калиброванную фракцию шинного сырья, шредеры снабжаются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

Редуктор червячный

Вращение валов с дисковыми фрезами осуществляется обособленно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

Передаточное отношение выбирается от 25 до 35 таким образом, чтобы резание было без заедания и с достаточной скоростью.

Рама агрегата

Каркас сварен из профильных элементов, обеспечивает надежность и устойчивость агрегата во время работы, а также погрузочно-разгрузочных действий.

Загрузочный бункер

Установка для переработки шин оборудуется бункером загрузки покрышек и лотком при выемке готовой резиновой крошки.

Благодаря своей конструкции бункер исключает образование заторов из сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

Приспособление для разрезания покрышки

Установка для разрезания шины и удаления корда состоит из несущей рамы и стойки.

На каркасе находится зажимной механизм шины, вращающийся вместе с покрышкой во время резания. Обороты двигателя уменьшены за счет разного диаметра шкивов. На стойке расположен встроенный клиновидный резак, который настраивается на определенный размер за счет перемещения пиноли.

Установка для измельчения автошин

Как правило, под установкой для измельчения автошин подразумевается вращающаяся коронка, количество ножей которой 25. Автошины зажимаются специальным патроном и к ним подводится установка. Покрышки в зажимном барабане чаще всего фиксируются в ручную, но возможно также использовать подъемный механизм установки.

Установка по переработке шин может работать на трех скоростях. Выбор скорости зависит от шины и ее диаметра. Регулировать скорость вращения режущей коронки может персонал. Если нужно измельчить резину на очень мелкую крошку, скорость должна быть медленной, для более крупных фракций соответственно подойдет большая скорость. Снятие резины с покрышки начинается с внешнего слоя по достижению слоев корда.

Если корд изготовлен из текстиля его можно измельчать, если же это металлический корд, для него использование установки невозможно.

Комплексные линии по переработке шин

Комплект линии по переработке исчерпавших свой ресурс шин в резиновую крошку включают в себя все необходимое оборудование для получения конечного продукта высокого качества. В комплектацию линии входят:

• устройство для изъятия из автошин бортоколец;
• гильотина для резки сырья на фрагменты;
• специальный станок для освобождения резины от металлического корда;
• дробилка с виброситом;
• ленточный конвейер;
• сепаратор с воздушной очисткой и металлоуловителем;
• пылеудаляющая система.

Процесс переработки автошин начинается с удаления из них бортколец. Затем покрышки с помощью гильотины разрезаются на части и подаются в устройство для вырывания корда. Далее резина поступает в шредер, где измельчается, просеивается и подается в сепараторную установку. В сепараторе с помощью магнитного металлоуловителя из измельченного сырья удаляются частицы металла, а воздушная очистка освобождает продукт от частиц текстиля. Затем на вибросите очищенная крошка сортируется по требуемому размеру и упаковывается. Производительность линий шинопереработки позволяет переработать до 2 т сырья в час.

В России этот вид производственного оборудования представлен несколькими марками.

Линии по переработке отслуживших шин в крошку, выпускаемые компанией Альфа-СПК, представлены пятью моделями марок ALFA-TIRE RECYCLING разной производительности – от 250 кг до 1000 кг перерабатываемых покрышек в час.

Эти линии являются автоматическим, активное участие персонала требуется только при утилизации покрышек особо крупных габаритов.

При сборке оборудования используются импортные комплектующие. Цены оборудования зависят от производительности и комплектации и начинаются от 5 млн. рублей.

Линии производства Ассоциации предприятий БМП (г. Вологда) представлены шестью моделями ЛПШ разной производительности – от 200 до 1500 кг автопокрышек в час. Линии малой производительности (200 кг/час) предназначены для переработки покрышек без текстильного корда. Цены зависят от мощности и комплектации и начинаются от 1,25 млн. рублей. Китайские линии шинопереработки заводаЧэнян имеют производительность 400 кг перерабатываемого сырья в час. Цена оборудования зависит от комплектации и начинается от 50000 долларов.

Преобразование шин в домашних условиях

Резиновые шины

Перерабатывать автопокрышки допускается и в домашних условиях. Для этого требуется отдельное помещение и хороший станок для переработки шин в крошку. Самостоятельный процесс перемалывания шин, покрышек и камер трудоемкий и сложный.

Чтобы этим заниматься необходимо обладать хотя бы минимальными знаниями о технологии

Важно разбираться в приспособлениях для разрезания резины

В домашних мини-заводах чаще всего перерабатывают старые камеры. Они сильно изношены взаимодействием с дорогами, поэтому легкие и мягкие. Некоторые приноровились измельчать сырье даже не используя станок. Что нужно для этого? Топор либо ножницы. Конечно, при таком подходе крошка не получится. Только мелкие резиновые элементы.

1. С камер удаляются все не нужные элементы. При профессиональном подходе ее нужно охладить.
2. Нарезают тонкими полосками. Ножницы нужны для работы с резиной.
3. Измельчают эти полоски топором или ножницами.

Механический метод

Этот метод более профессиональный. Применяется технологическая линия, в результате действий которой резины превращается в готовую крошку.

Резиновый материал перерабатывается тремя этапами:

1. Переработка шин

   Подготовка сырья: мытье и очистка. Далее транспортировка конвейером для начального дробления. Ножевые дробилки перемалывают на куски средних размеров.

2. Ленточный транспортер подает куски в дробилку. Там происходит повторное измельчение до кусков малых размеров. В процессе воздействия на сырье от него отделяется текстиль и металл. Эти отходы собираются отдельно и преобразовываются в брикеты.
3. Третья стадия завершает процесс создания крошки. Специальным измельчителем экструдером резиновое сырье перетирается в порошок. Происходит повторное очищение от металла и текстиля гравитационным сепаратором. По окончании процесса готовый продукт разделяют на фракции, упаковывают в полиэтиленовые пакеты или контейнеры.

Шредер для шин

Шредер для шин от MTB Manufacturing – уникальный измельчитель, разработанный специально для переработки шин от грузового транспорта, сельскохозяйственной и специальной техники, а также самолетных колес. Шредер имеет встроенную решетку, которая позволяет калибровать выходящий материал (резиновый чипс) по размеру.

Отличительные особенности шредера для шин от MTB Manufacturing – это компактность, мощность, а также встроенная система выгрузки с возможностью регулировки размера выходящей фракции с помощью решеток.

Производительность – до 10 тонн в час

Установленная мощность – 210 кВ

Шредер для шин, модель DD1700H– это единственный шредер в линейке компании, который использует гидравлический привод. Такой привод необходим для разрывания металлического корда (металлокорда), который производится из очень упругого и твердого металла.

MTB разработал новую концепцию шредера для шин с одним ротором и низкими затратами на техническое обслуживание. Режущие ножи произведены из высококачественной стали, устойчивой к износу. Конструкция ротора и ножей позволяет очень быстро производить замену во время технического обслуживания. Стоимость ножей достаточно низкая из-за очень простых геометрических форм.

Внутренние поверхности шредера для шин, подверженные сильному износу, защищены бронированными сменными пластинами из специальной антиабразивной стали. Остальные зоны, подверженные истиранию, могут быть восстановлены стандартной наплавкой очень твердым припоем (62 Rockwell).

Ротор измельчителя BDD 1700H подходит для измельчения шин автомобильного, грузового и строительного транспорта, а также для любых крупных деталей, таких как автомобильные бамперы, бытовые и промышленные отходы, домашние отходы и т. д.…

Машина с гидравлическим приводом в основном рекомендуется для измельчения бытовых и промышленных отходов. По сути, гидравлическая система позволяет ротору вращаться в обоих направлениях, особенно когда в машину попадают не поддающиеся измельчению материалы.

Шредер для шин модели BDD 1700H используется как первичный измельчитель в линии переработки шин в крошку и позволяет загружать шины от легковых и грузовых автомобилей, а также сельскохозяйственной техники диаметром до 2.2 метра без предварительной подготовки. Первичный шредер чаще всего устанавливается на открытой площадке, независимо от основной линии. Мы рекомендуем устанавливать поворотный конвейер между первичным шредером и основной линией. Это позволяет первичному шредеру для шин работать в двух режимах: для постоянной загрузки линии либо для подготовки и складирования предварительно измельченного материала.

Шредер модели BDD 1700H может быть использован для производства альтернативного топлива для цементных заводов. Для этого в измельчитель загружаются автомобильные шины или твердая фракция из ТБО, а также некоторые виды промышленных отходов, такие как дерево, бумага, полимеры. Измельчение отходов необходимо для равномерной загрузки печи цементного завода.

Шредер для шин загружается непосредственно с помощью крана или конвейерной ленты. Машина оснащена решеткой под ротором, которую можно легко заменить (около 1 часа) и которая определяет выходной размер материала. Выгружной ленточный конвейер позволяет складировать материл на земле или в специальную тару.

Размер фракции на выходе напрямую зависит от типа решетки, которая закреплена под измельчителем, и этот выбор зависит от требований заказчика. Чаще всего используются решетки с размером ячейки от 50 до 150 мм.

Машина транспортируется в разобранном виде. Для перевозки понадобится только 40-дюймовый контейнер с открытым верхом.

СПЕЦИАЛИСТЫ ООО «АДРОН» ПОМОГУТ ВАМ ПОДОБРАТЬ МОДЕЛЬ ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ ПРЕДЛОЖАТ КОМПЛЕКСНУЮ ЛИНИЮ, РАССКАЖУТ О НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЯХ И НАЙДУТ ОПТИМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПО ЛОГИСТИКЕ.

Вторичное использование

Резиновая крошка широко применяется в разных сферах производства, реализуется населению или используется в личных целях. Избыток пришедших в негодность автомобильных покрышек и резиновых изделий обеспечивает постоянное наличие расходного материала.

Стоимость резиновой крошки зависит от диаметра и качества гранул. Большим спросом пользуется порошкообразная крошка и гранулы диаметром 2-4 мм. Популярность данного размера обусловлена более низкими затратами на производство товаров и меньший расход клеевого вещества, цена которого превышает стоимость вторичного сырья в несколько раз.

Резиновая крошка используется для изготовления следующих изделий:

• Рулонные покрытия
• Резиновая обувь
• Тротуарная плитка
• Топливо
• Утеплители и уплотнители из резины
• Объемные фигуры, вырезанные из бывших в употреблении шин
• Дорожки для частных домов, садовых и дачных участков
• Гидроизоляционные и шумопоглощающие покрытия для детских и спортивных площадок
• Резиновые технические изделия
• Асфальтовые смеси
• Бесшовные резиновые покрытия

В настоящее время сфера утилизации считается перспективной для открытия собственного бизнеса из-за низкой конкуренции и растущего спроса на услуги по переработке отходов. Даже при небольшом объеме выполняемой работы, финансовые вложения, потраченные на оборудование, окупают себя в короткий срок. Переработка шин в дробилке признана самым экологически безопасным способом утилизации, позволяющим получать прибыль при небольших финансовых вложениях.

Оборудование для утилизации автомобильных покрышек

Кроме основных агрегатов, используются еще и те, что повышают качество переработки, но не выполняют главную функцию. К ним относится:

• бортовыжимной станок: применяется для удаления металлокорда, для чего предназначен вращающийся стационарный вал, второй вал тоже движется, но уже вокруг первого из подвижных элементов конструкции;
• бортовырезной станок: предполагает необходимость вырезания металлокорда вручную, но сначала изделие фиксируют;
• ленторез – используется для предварительной переработки, когда требуется измельчить автошины до частей небольших размеров;
• «чипсорез» – условное название агрегата, который применяется для измельчения шин до образования квадратных лоскутов;
• шредер – измельчитель, позволяет перерабатывать покрышки, преимуществом агрегата является возможность утилизировать целые РТИ без предварительной подготовки, предназначено такое оборудование для переработки шин в резиновую крошку.

Бортовырезной станок

Одновальные шредеры и процесс обработки

Станки относятся к низкой ценовой категории. Одновальные шредеры представляют собой оборудование средней производительности с ограниченными возможностями. Их используют для переработки предварительно подготовленных «чипсов» или полос из резины.

Рекомендуется задействовать измельчители данного типа на начальном этапе работы предприятия, затем его меняют на более производительный тип агрегата. Особенности переработки:

1. Конструкцией предусмотрен вал с ножами. Он вращается, что позволяет измельчать резину.
2. Предварительно разрезанная шина подается на вал под воздействием пресса.
3. Уровнем ниже располагается решетка для калибровки крошки, измельченный материал проходит через нее. Затем цикл повторяется.

Одновальный шредер

Двухвальные измельчители резины и процесс обработки

Конструкцией предусмотрено 2 вала с режущими кромками. Когда они вращаются, подготовленные материалы перерабатываются до состояния крошки. Станок предназначен для утилизации лент или «чипсов» из резины. Нужный материал получают благодаря острым кромкам, которые в большом количестве находятся на валах.

Иногда техника данного вида перерабатывает целые шины. Чтобы предупредить избыточный нагрев оборудования, его поломку, нужно учитывать технические характеристики, соотнести их с условиями работы, объемом перерабатываемых отходов. Несмотря на расширенные возможности, агрегат может заклинить, если между валами попадет целая шина или крупный кусок РТИ (это частный случай, не является правилом). Восстановить работу станка можно при помощи реверса. Тонкости работы оборудования для утилизации шин:

• валы вращаются в противоположных направлениях;
• когда на них попадает шина или разрезанные полосы, то сразу затягиваются между подвижными элементами;
• одновременно режущая кромка разрезает резину;
• крошка падает на калибратор, более крупные части материала возвращаются на валы, проходят весь цикл снова.

Двухвальный шредер

Установка для измельчения автошин и процесс обработки

Оборудование определенных видов часто приобретается на начальном этапе развития бизнеса по переработке отходов. При этом требуется выполнение лишь некоторых операций.

Остальные виды агрегатов выбираются опционально (с учетом операций, которые планируется выполнять). Если развивать свой бизнес, вскоре возникнет необходимость в покупке более производительного оборудования. Особенности его работы:

• шина фиксируется в барабане;
• механизм начинает движение;
• благодаря перемещающейся в противоположном направлении режущей коронке шина измельчается на мелкие части;
• по достижении слоя металлокорда режущие кромки дальше не проходят, что позволяет предупредить измельчение промежуточного слоя, на выходе получают резиновую крошку без примесей.

С помощью установки для переработки шин появляется возможность измельчать изделия разных размеров. Это позволяет избежать необходимости покупки агрегатов нескольких видов.

Оборудование для измельчения отработанной резины

Заводы

Для переработки шин в больших объемах создаются мини-заводы. Главное преимущество мини-завода это то, что на него затрачивается немного энергии, от чего зависит себестоимость готовой продукции. Предприятия очень компактны, но при этом они оборудованы всей необходимой техникой для измельчения шин. Кроме того, качество продукции на заводах достигает высокого уровня, производство настраивается одним циклом, предприятие и продукция полностью экологичные.

Завод всегда имеет оборудование, состоящее из: дробилки шин, двухстороннего выдергивателя бортколец, ножов для нарезки резины, транспортерной ленты, роторной дробилки, магнитного сепаратора и вибросита.

На заводе в первую очередь резина проходит визуальный осмотр, чтобы выяснить есть ли в ней примеси, угрожающие поломке оборудования.

Если сырье достаточно габаритное, его измельчение происходит с помощью ручного инструмента. Небольшие автошины могут умещаться полностью в загрузочной камере.

Описание и анализ рынка

Анализ общеевропейского рынка переработки говорит о его ежегодном приросте. Если в 90-е года дробилось лишь 5% бывших в использовании покрышек, то к 2010 году этот процент составлял уже более 30%. Кроме того, ниша активно движется к применению автоматизированных технологий.

Сегодня уровень утилизации распределяется следующим образом:

• 50 % вышедших из эксплуатации шин сжигается для получения энергии;
• 30% перерабатывается до состояния крошки;
• 11% захоранивается;
• 9% шин восстанавливается для вторичного использования.

Согласно данным зарубежного журнала «EUROPEAN RUBBER», совет ЕС подготовил рекомендации для государств, входящих в союз, о добровольческих инициативах по разработке технологий для переработки и использования изношенных шин.

Одними из основополагающих целей таких инициатив являются:

• повышение уровня вторичной переработки с тридцати процентов до ста;
• понижение уровня их захоронения до нуля.

В России ежегодно перерабатывается около 1,1 млн тонн шин. За предыдущие 5 лет этот показатель вырос на 25%, что в настоящее время составляет лишь 10% от общего количества.

Объем рынка увеличивается в связи с возрастающим спросом на резиновую крошку, которая применяется для различных изделий.

Резиновая крошка пригодна для изготовления:

• бесшовного покрытия для пола;
• плитки и рулонных материалов;
• асфальта и других дорожных элементов;
• покрытия для беговых дорожек и тротуаров;
• резиновых изделий.

Конкурентные преимущества

Степень конкуренции в бизнесе по переработке шин можно оценить, как низкую. Однако, стоит и в этой нише определить конкурентные преимущества предприятия.

Основными преимуществами могут стать:

• использование высокотехнологичной производственной линии;
• возможность переработки шин с любым типом корда;
• тщательная очистка конечного продукта от побочных продуктов;
• бесплатная утилизация сырья и самовывоз с крупных площадок;
• полный цикл производства: от переработки шин до изготовления готовой продукции с использованием резиновой крошки.

Рекламная кампания

Переработка старых шин – узконаправленный бизнес, который не требует массового продвижения и больших вложений в рекламу.

Основные инструменты продвижения:

• создание и продвижение сайта компании;
• появление информации о деятельности в специализированных журналах о бизнесе;
• сотрудничество с экологическими организациями.

Устройство агрегата

Конструкция измельчителя представляет собой ножевой механизм (шредер), который позволяет перерабатывать шины, камеры и другие элементы из резины. Материал при таком способе измельчения сохраняет свою молекулярную формулу и не теряет свойства эластичности. Производительность оборудования полностью зависит от показателя его мощности.

Основные узлы агрегата по переработке резины:

• Электрический двигатель — обеспечивает скорость переработки резиновых отходов, рекомендованная мощность двигателя 4-5 кВт.
• Коробка с режущими дисками — измельчает сырьевой материал до требуемого размера.
• Решетка для калибровки крошки — регулирует диаметр получаемой резиновой крошки.
• Червячный редуктор — исключает заедание и замятие материала.
• Рама агрегата — обеспечивает устойчивое положение станка.
• Загрузочный бункер
• Направляющий лоток

Читать также: Какие бывают баллоны для пропана

Весь механизм станка помещается в корпус, поверх которого устанавливается загрузочный бункер. Перед погрузкой материала обязательно удаляются посторонние металлические предметы (шипы, гвозди и тд). Шины разрезаются на ленты сокращая время переработки.

Коробка с режущими дисками

Основная часть агрегата – это шредерная установка. Коробка содержит термически обработанные стальные фрезеровочные диски высокой прочности. Они достаточно износостойкие и не требуют частой замены при эксплуатации станка. Изготовление конструкции требует точного расчета отверстий и режущих дисков, поэтому работу стоит доверить конструктору.

Решетка для калибровки крошки

Под коробкой с фрезерными валами устанавливается калибрующая решетка, позволяющая регулировать диаметр резиновой крошки, получаемой при измельчении шин в шредере.

Редуктор червячный

Механический редуктор преобразует угловую скорость используя червячную передачу и позволяет перерабатывать резиновый материал различной эластичности без наматывания и зависания. Механическая передача вращательного движения устанавливается в диапазоне от 25 до 35 единиц, обеспечивая высокую производительность агрегата.

Рама агрегата

Безопасную работу гарантирует каркас станка, изготавливаемый из профильных материалов. Он обеспечивает устойчивое положение агрегата в период измельчения и погрузки сырьевого материала.

Загрузочный бункер

Станок оснащен бункером для загрузки шинного сырья, который для удобства располагается на верхней части корпуса и направляющим лотком. Они обеспечивают равномерное поступление сырьевого материала в шредер (измельчитель) препятствуя образованию заторов в процессе работы.

Приспособление для разрезания покрышки

Для разрезания шин и удаления металлического корда используется конструкция из стойки и несущей рамы. В корпусе расположена система зажима шины, которая во время резки вращается совместно с шиной. Стойка конструкции оснащена клиновидным ножом, настраиваемым на конкретный размер покрышки. Данная технология монтажа конструкции экономит время на подготовку расходного материала к дальнейшему измельчению в шредере.

Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:

• Сортировка шинного сырья и удаление постороннего металла (гвоздей, шипов и тд)
• Удаление металлического корда
• Резка покрышек на ленты
• Измельчение сырьевого материала в шредере
• Калибровка полученной крошки

Как своими руками сделать резиновое покрытие для дачи на землю

Различные покупные резиновые покрытия из резиновой крошки безопасны, надёжны и прослужат много лет. Поэтому из них делают покрытия на спортивных и детских площадках, на беговых дорожках и во многих других местах. Также эти резиновые покрытия можно использовать и на даче, садовом участке или в гараже.

Как сделать резиновое покрытие своими руками

Однако наладить производство резинового покрытия из резиновой крошки для нужд собственного сада можно и своими силами.

Изготовление резиновой крошки

В первую очередь нужно изготовить резиновую крошку. Делают резиновую крошку обычно из старых автомобильных покрышек. Из покрышки вырезают стальные обода, а саму покрышку разрезают на мелкие части размером не больше 10 мм. Резать покрышки не очень легко поэтому её лучше всего сразу с помощью кусачек откусывать на мелкие части.

Сделать на даче дорожное покрытие из резиновой крошки своими руками

Приготовив резиновую крошку в нужном количестве нужно приступать к подготовке основания.

Подготовка основания

Если основание бетонное то поверхность нужно будет обработать грунтовкой. Если поверхность деревянное то поверхность обработать нужно будет антисептиком. Если поверхность рыхлая как земля или песок то с поверхности снимается растительный слой, а заодно и по горизонтали выравнивается поверхность чтобы не было резких перепадав по высоте. По выровненной земле раскладывается полиэтиленовая плёнка.

Сделано резиновое покрытие на даче своими руками

Закончив с подготовкой поверхности можно приступать к укладке резиновой крошки.

Без использования связующего состава

При этом способе заранее приготовленную резиновую крошку насыпают толстым слоем на участок и утрамбовывают.

Как сделать покрытие из резиновой крошки для дачи

Полученное таким образом покрытие прослужит не очень большой срок но зато покрытие получается намного дешевле и плотным.

С использованием связующего состава

При этом способе понадобится приобрести однокомпонентный полиуретановый клей для покрытия из резиновой крошки, краситель и бетономешалку. В бетономешалку помещают резиновую крошку, краситель и полиуретановый клей. Полиуретанового клея в бетономешалку наливают в количестве 5 % от количества резиновой крошки. Перемешивать долго нельзя так как полиуретановый клей через 30 минут начинает твердеть.

Изготовление резиновых покрытий из крошки

Все тщательно перемешав выливают на заранее подготовленную поверхность. Резиновое покрытие выравнивают до нужной толщины слоя и утрамбовывают. После этого нужно будет подождать примерно сутки чтобы поверхность затвердела и по ней можно будет ходить, а полностью затвердеет такая поверхность только через неделю и тогда она не будет бояться моющихся химических средств.

Возможно вам будет интересно:

stroisam2.ru